KHÔNG THỂ XUYÊN TẠC, BÓP MÉO NGHỊ ĐỊNH 168/2024/NĐ-CP CỦA CHÍNH PHỦ

Mặt Trời

Ngày 26/12/2024, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 168/2024/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01/01/2025. Ngay lập tức trên các trang mạng của tổ chức phản động như Việt Tân, “Nhật ký yêu nước” hay trang cá nhân của số người có nội dung xuyên tạc, bóp méo sự thật, lan truyền thông tin sai lệch về Nghị định 168. Các đối tượng cố tình bóp méo và cho rằng việc tăng mức xử phạt giao thông là để “tận thu ngân sách” hoặc “làm lợi cho lực lượng Công an”. Việc tăng mức phạt là “hút máu dân”, “bóc lột”, suy diễn việc các cột đèn giao thông bị lỗi là “cố ý để giăng bẫy thu tiền”, cho rằng Nhà nước đang tạo ra những màn kịch để đẩy người dân vào tình thế vi phạm, buộc phải nộp tiền. Các đối tượng dựng lên kịch bản thiếu cơ sở để che đậy cho tình trạng “nhờn luật”, thiếu ý thức trong khi tham gia giao thông của một số người. Nhiều bình luận hướng lái từ việc tăng mức phạt theo Nghị định 168 đến chỉ trích chế độ, bôi nhọ Đảng, Nhà nước, kích động mâu thuẫn, chống đối trong xã hội; tạo ra những luồng thông tin, dư luận xấu, ảnh hưởng đến việc thực thi Nghị định 168.

Rõ ràng những luận điệu trên là hoàn toàn sai trái, cố tình xuyên tạc, chống phá chính sách, pháp luật của Nhà nước ta. Theo thống kê của các cơ quan chức năng, trong năm 2024, cả nước xảy ra 21.532 vụ tai nạn giao thông đường bộ, làm chết 9.954 người, bị thương 16.044 người. Nguyên nhân cơ bản dẫn đến tai nạn giao thông không đáng có là do việc tùy tiện trong tham gia giao thông, bất chấp, coi thường pháp luật về trật tự an toàn giao thông, nhất là quy tắc giao thông. Do vậy, việc tăng nặng mức phạt tiền là cần thiết với các hành vi và nhóm hành vi vi phạm quy tắc giao thông, vi phạm quy định về quản lý nhà nước trong lĩnh vực trật tự an toàn giao thông đường bộ và kèm theo đó là các hình thức xử lý nghiêm khắc như tịch thu phương tiện, tước giấy phép lái xe có thời hạn, trừ điểm giấy phép lái xe… Đây cũng chính là một trong những biện pháp ngăn chặn hữu hiệu bằng luật pháp. Từ đó, có cơ sở để giảm thiểu hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông và các vụ tai nạn giao thông.

Chúng ta cần nhận thức sâu sắc Nghị định 168 sẽ tạo ra những tác động nhất định đến ý thức và hành vi của người tham gia giao thông. Với những quy định nghiêm khắc của pháp luật sẽ giúp người tham gia giao thông tuân thủ nghiêm hơn nữa các quy định của Luật giao thông đường bộ. Tuy nhiên, để Nghị định 168 phát huy hết hiệu quả, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng, cấp ủy, chính quyền, tổ chức chính trị xã hội, đoàn thể các cấp và người dân. Cần tăng cường công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật để người dân hiểu rõ hơn về các quy định của Nghị định, từ đó nâng cao ý thức chấp hành. Đầu tư nâng cấp cơ sở hạ tầng giao thông để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân và tạo điều kiện thuận lợi cho việc chấp hành luật giao thông. Sớm bổ sung, hoàn thiện cơ chế xử lý vi phạm, đảm bảo tính công bằng, minh bạch và hiệu quả. Đồng thời có cơ chế, thường xuyên nghiên cứu, đánh giá tác động của Nghị định để kịp thời điều chỉnh, bổ sung cho phù hợp với tình hình thực tiễn.

Việc tuân thủ các quy định của pháp luật nói chung và thực hiện nghiêm túc Nghị định 168 nói riêng kỳ vọng sẽ mang lại những thay đổi tích cực trong việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông trong thời gian tới. Mục tiêu chính của việc tăng mạnh mức phạt theo Nghị định 168 nhằm nâng cao ý thức chấp hành pháp luật về giao thông, từ đó góp phần giảm thiểu tai nạn, ùn tắc và tình trạng coi thường pháp luật, “nhờn luật” hiện nay. Khi ý thức chấp hành pháp luật về giao thông của nhiều người còn thấp, cố tình vi phạm, coi thường các quy tắc giao thông thì việc “đánh vào kinh tế” là một biện pháp có tính ngăn ngừa hữu hiệu, đòi hỏi người điều khiển phương tiện giao thông phải tuân thủ nghiêm túc hơn. Việc coi thường tín hiệu đèn giao thông, đi lại tuỳ tiện tạo ra thói quen xấu, gây ùn tắc, hỗn loạn giao thông, trái với nếp sống giao thông văn minh đô thị. Trong khi việc tuyên truyền, nhắc nhở chưa đem lại hiệu quả với nhiều người thì mức phạt mạnh sẽ có tính răn đe, phòng ngừa cao.

Bên cạnh đó, những cáo buộc của các đối tượng cho rằng nghị định “làm lợi cho lực lượng Công an” là hoàn toàn sai lệch. Các khoản tiền phạt thu được nộp vào ngân sách Nhà nước và sử dụng theo đúng quy định pháp luật, được nêu rõ trong quy định của Luật Ngân sách Nhà nước. Ngoài ra, lực lượng Công an thực hiện nhiệm vụ kiểm tra, xử lý vi phạm theo chức năng được giao và người dân đều có quyền giám sát, phản ánh những thông tin nếu có tình trạng tiêu cực xảy ra. Do đó, không có chuyện làm lợi hay tăng mức phạt để “chia chác”, tiêu cực như những luận điệu mà các tổ chức phản động tung ra. Rõ ràng, những thông tin sai trái này cố tình gây hiểu nhầm, làm nhiễu dư luận, kích động người dân chống đối.

Đây cũng là những bằng chứng thực tiễn sinh động, có sức thuyết phục, đập tan các luận điệu xuyên tạc của các thế lực thù địch về Nghị định 168. Mỗi người dân cần tỉnh táo trước âm mưu thủ đoạn này, không nên để tác động của các luận điệu sai trái đó làm ảnh hưởng đến ý thức chấp hành pháp luật, gây ảnh hưởng đến sự phát triển bền vững của xã hội./.